河北石家莊：2萬(wàn)噸跨鐵路轉(zhuǎn)體橋順利“轉(zhuǎn)身”

10月18日凌晨，河北省石家莊市中華北大街互通立交工程上跨西環(huán)線鐵路T型鋼構(gòu)橋成功轉(zhuǎn)體，順利跨越西環(huán)線鐵路。這座轉(zhuǎn)體橋重達(dá)21000噸、橋梁面寬34.13米、橋長(zhǎng)130米，由中國(guó)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司承建，這也是石家莊市北三環(huán)市政化改造工程率先完成轉(zhuǎn)體的橋梁。圖為工程技術(shù)人員緊盯轉(zhuǎn)動(dòng)角度。

10月17日23時(shí)55分，隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮一聲令下，轉(zhuǎn)體橋開(kāi)始以每分鐘1.33度的速度，逆時(shí)針?lè)较蚓従忁D(zhuǎn)動(dòng)。負(fù)責(zé)操作施工的現(xiàn)場(chǎng)工作人員各司其職，根據(jù)轉(zhuǎn)盤(pán)刻度、牽引油泵讀數(shù)、轉(zhuǎn)體梁速度傳感器和定位系統(tǒng)等技術(shù)指標(biāo)，實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整轉(zhuǎn)體速度及橋梁姿態(tài)等，確保萬(wàn)噸橋梁順利轉(zhuǎn)體。圖為工程技術(shù)人員監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性。

為了把對(duì)運(yùn)營(yíng)鐵路的影響降低到最小水平，中國(guó)中鐵電氣化局采用“先建造后轉(zhuǎn)體”的施工方法。即先在西環(huán)線鐵路北側(cè)空地進(jìn)行現(xiàn)澆預(yù)制建造，待橋梁建造完成后進(jìn)行轉(zhuǎn)體跨越西環(huán)線鐵路。圖為工人在切割牽引鋼絞線。

據(jù)了解，單幅橋梁轉(zhuǎn)體角度大多在60度左右，本次轉(zhuǎn)體角度達(dá)到了81.2度，對(duì)施工安全及正點(diǎn)開(kāi)通行車(chē)提出了極大挑戰(zhàn)。圖為鋼構(gòu)橋在轉(zhuǎn)體過(guò)程中。