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河北退休火車司機手工造“火車”

時間:2022年07月14日    熱線:0311-85290821   來源:中國新聞網(wǎng)

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  【解說】66歲的苗樹民是河鋼宣鋼公司的一名鐵路駕駛員,在鐵道行業(yè)工作了36年,從蒸汽機車到內(nèi)燃機車、從進口到國產(chǎn),苗樹民開了十幾種型號的列車。退休以后,苗樹民最愛做的事情就是“看望”自己的“老伙計”—— 一臺停用的MK6型蒸汽機車:機車轟鳴,汽笛悠長,鐵軌咔嚓咔嚓的響動,一道道熟悉的聲音在他的耳邊久久不散,苗樹民決定己“造”一輛火車。近日,記者在河北省張家口市宣化區(qū)見到了正在調(diào)試“小火車”的苗樹民。

  【同期】苗樹民

  后來我就開始動手做小火車,外行人管它叫小火車,真正的名字叫上游型蒸汽機車模型,20:1的小模型,做完以后(效果挺好),仿真模型主要就是還原火車原來的真相(樣子)。

  【解說】苗樹民是駕駛和維修機車的行家里手,他對機車的各個部件都非常熟悉。繪圖,剪鐵皮、做車輪、上油漆,打磨、鉆孔、切割,每個部件、每個工序都是他純手工完成。細微到駕駛室內(nèi)操縱桿、車輪配重裝置等,都按機車實物一應(yīng)俱全,唯一“自動化”的就是機車模型設(shè)計為遙控“駕駛”。

  【同期】苗樹民

  難題挺多的。第一,自己沒有從事過機加工,沒有專業(yè)學(xué)過制造制圖,全靠真車模仿,(等)比例縮小,然后計算,然后就是一遍一遍畫圖。

  畫完圖以后在做車的時候,也是一邊做一邊琢磨,部件怎么做,部件下料怎么才能像,怎么才能做的結(jié)實點,而且能夠起到它的作用。

  【解說】作為一名鐵路駕駛員,苗樹民對蒸汽機車情有獨鐘。從20世紀80年代開始,中國鐵路改造提速正式拉開帷幕,苗樹民駕駛的火車機型也不斷升級換代。蒸汽機車退出歷史舞臺,他開始駕駛內(nèi)燃機車、電力機車。

  【同期】苗樹民

  目的就是咋回事,將來給孩子們(看),以后孩子們見不到這些東西了,真車是沒有了,好多孩子們在課本里面見過這些東西,再見(實物)見不到了,所以說做一個(模型)給孩子們介紹一下蒸汽機車火車。

  【解說】目前,苗樹民已完成了日本MK1型和國產(chǎn)上游型火車模型,并“試車”成功,他開始著手將自己駕駛過的機車全部制作模型。苗樹民表示,他還要制作電氣機車,做和諧號、復(fù)興號,親手記錄火車發(fā)展歷程和新中國鐵路交通的輝煌成就。

  邢璐 趙倩楠 陳曉東 河北張家口報道

編輯:【梁周杰】
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